編者按| 11月14日，2018中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)年會(huì)在廣州召開。時(shí)值廣州車展前夕，這是全年最后一個(gè)大型汽車展會(huì)，而中國(guó)汽車市場(chǎng)也正承受著巨大的下行壓力。本屆年會(huì)以“車市新冬態(tài)”為主題，匯集40余位汽車企業(yè)嘉賓，以及汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者與媒體人士，與會(huì)嘉賓就當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷的新歷史階段進(jìn)行了探討，并交流了企業(yè)應(yīng)對(duì)與破局的思路。以下為比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)言實(shí)錄：
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汽車行業(yè)的冬天應(yīng)該是沒有到，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)達(dá)到年4000萬輛，這是必然的。但發(fā)展過程中結(jié)構(gòu)性的調(diào)整、競(jìng)爭(zhēng)格局的變化、消費(fèi)觀念的變化是必然的。
如何過冬？我覺得從市場(chǎng)的變化、競(jìng)爭(zhēng)的格局、消費(fèi)者對(duì)結(jié)構(gòu)性的變化來看，掌握核心技術(shù)的企業(yè)，在未來競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中會(huì)有持續(xù)推動(dòng)力，變革期靠技術(shù)來推動(dòng)，在平穩(wěn)期是靠管理來經(jīng)營(yíng)。產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于變革期是最重要之一，如果不能對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈體系未來的發(fā)展方向做好洞察和準(zhǔn)備，這個(gè)企業(yè)想過冬是很難的。
當(dāng)然什么叫冬天？每個(gè)人都定義不一樣，每個(gè)人想法也不一樣，比亞迪未來會(huì)堅(jiān)持新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ)路線，再把智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛這些元素在我們企業(yè)、產(chǎn)品、體系當(dāng)中去構(gòu)建起來。
今年10月份，比亞迪已經(jīng)突破了17萬輛新能源汽車銷量，整體加上燃油車領(lǐng)域突破了40萬。我們看到了很核心的方向，中國(guó)品牌在20-30萬的區(qū)間，降速是排在倒數(shù)第二位。在這區(qū)間里面，通過消費(fèi)升級(jí)帶來對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)可，加上產(chǎn)品力、服務(wù)體系，你會(huì)很好的構(gòu)建越級(jí)的降維打擊的事件。
我們能洞察到10-15萬區(qū)間轎車和SUV的雙疊加，帶來一二線城市的智能汽車轉(zhuǎn)化，在這兩個(gè)市場(chǎng)里面的空間也是非常重要的。在整個(gè)消費(fèi)認(rèn)知層里面我們看到，對(duì)于外形其實(shí)大家都差不多，對(duì)于單個(gè)產(chǎn)品來講，個(gè)性化的客戶群競(jìng)爭(zhēng)非常大。
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